Архив рубрики «Новости Блога»

Pajero Sport с дизелем — теперь на 400 тысяч дешевле

До сих пор у нового Mitsubishi Pajero Sport была лишь безальтернативная и дорогущая версия с бензиновой 3,0-литровой шестеркой, отчего продажи внедорожника шли ни шатко, ни валко. Что сулит в будущем появление под капотом проходимца турбодизеля. Приценимся!

Mitsubishi Pajero Sport 3.0, А8

Mitsubishi Pajero Sport 2.4, А8

Длина / ширина / высота / база 4785 / 1815 / 1800 / 2800 мм

Объем багажника 430 л

Снаряженная масса

2030 кг

2095 кг

Двигатель

бензиновый, V6, 24 клапана, 2998 см³; 154 кВт/209 л.с. при 6000 об/мин; 279 Н·м при 4000 об/мин

дизельный, P4, 16 клапанов, 2442 см³; 133 кВт/181 л.с. при 3500 об/мин; 430 Н·м при 2500 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч

11,7 с

12,3 с

Максимальная скорость

182 км/ч

180 км/ч

Топливо/запас топлива

АИ-95/70 л

ДТ/70 л

Расход топлива: смешанный цикл

10,9 л/100 км

8,0 л/100 км

Трансмиссия полный привод; А8

Вдвойне интересно, когда в знакомых местах и в хорошо известных машинах находишь что-то новое. Мне-то казалось, что дороги, петляющие по колхидским лесам в окрестностях Сочи, я знаю досконально. Да и с внедорожником Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения знакóм: его продают у нас с прошлого года. Дело идет вяло — пока удалось реализовать лишь 753 машины. Причина слабого спроса — безальтернативность бензинового мотора: как с прожорливым трехлитровым атмосферником мощностью всего 209 «лошадей» переиграть Land Cruiser Prado?

Но вот, наконец, «паджерик» обзавелся турбодизелем. Дело в шляпе?

Ажиотаж

Дизельный Pajero Sport ждали давно — за полторы недели до официального старта продаж дилеры получили более двухсот заказов. А мне ничего ждать не надо: вот они, «паджерики», стоят рядком. Сгорая от нетерпения, прыгаю в… бензиновый автомобиль! Шильдиков или других опознавательных знаков на кузове нет, и перепутать бензиновую модификацию с дизельной — раз плюнуть. Разная у них лишь обувка: бензиновый Pajero Sport носит сугубо шоссейные шины Bridgestone Dueller H/T, а дизельный — такие же, но более «зубастые», с индексом A/T.

Что ж, освежу воспоминания о бензиновом Спорте. Топаю по педали газа, а в ответ стрелка тахометра лениво подбирается к 4000 об/мин. И это «спорт»? А ведь по вантовому мосту через ущелье, которое раньше машины проползали еле-еле, а местные жители нарекли «Пронеси, Господи», теперь можно гнать во весь опор.

По дороге на Красную Поляну включаю адаптивный круиз-контроль — это новая опция для машин 2017 года выпуска. Работает. Но вскоре сворачиваю с олимпийской трассы в лес — на дорогу, по которой раньше не ездил.

На раскисшей колейной грунтовке трип-компьютер рисует расход бензина 20 л/100 км, а шоссейные шины моментально «замыливаются». Какой толк от режима 4LLc (задействованы полный привод, межосевая блокировка и понижайка), если шины практически потеряли «зацеп»? Нет-нет, скорее в дизельную машину!

Дорóгой предков

В горах правят бал крутящий момент да подходящие покрышки. Дорогу, по которой мы едем, строили более ста лет назад, и за это время она не изменилась. Всадник, встретившийся на пути, посоветовал развернуться: мол, дальше не проедете, дожди размыли грунт. А мне только это и нужно!

В подъем дизель тянет, как паровоз, но не нагружает уши тяжелым рыком: в салоне тише, чем в бензиновом Спорте. Педаль газа отзывчива и позволяет точно дозировать тягу, чтобы не срывать колёса в пробуксовку и не закапываться в раскисшую глину. И автомат хорошо подсобляет мотору: держит передачу и не стремится переключиться вверх. Наконец, дизель заметно экономичнее, на бездорожье требует всего 11 литров солярки на сотню.

Турбодизель с индексом 4N15 (181 л.с., 430 Н·м) известен не первый день — его ставят на пикап Mitsubishi L200. Он пережил уже две «зимовки» и зарекомендовал себя весьма неплохо.

Мотор работает в паре либо с шестиступенчатой механикой (коробка R6M5A/V6M5A также знакома по L200), либо с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin (его ставили и на бензиновую версию Спорта). Автомату расширили диапазон передаточных чисел, добавили радиатор охлаждения и перешли на новое трансмиссионное масло Mitsubishi Motors Genuine ATF-MA1, призванное улучшить работу в сильные морозы.

Переправа через горную речку не стала проблемой. Глубина преодолеваемого брода у дизельного Спорта — 700 мм, точь-в‑точь как у бензинового. И даже влетев в воду ходом, «утопить» мотор сложно.

Наконец колеса вновь почувствовали асфальт. До сотни дизельный Pajero Sport разгоняется чуть более сонно, чем его неторопливый бензиновый собрат. Зато эластичность у дизеля заметно лучше, чем он меня, собственно, и покорил.

Счетная палата

Базовый дизельный Pajero Sport стоит 2 399 000 рублей — аж на 400 990 рублей дешевле бензинового. Правда, первый предлагают с механикой и в комплектации Invite, а второй — лишь с автоматом и начиная с богатой версии Instyle. Если сравнивать машины в схожих комплектациях, дизельная на 50 000 рублей дороже, зато она экономичнее и выгоднее по части транспортного налога.

Основной соперник — Land Cruiser Prado с 2,8‑литровым дизелем (177 л.с.). Такая Toyota на «ручке» стоит от 2 807 000 рублей, а с автоматом обойдется минимум в 2 978 000 рублей. Есть еще далеко не новый Kia Mohave. С трехлитровым дизелем (250 л.с.) и автоматом он оценен в 2 419 900 рублей. Так что Pajero Sport, что называется, в рынке.

Тяговитый дизельный
мотор и рама — такое теперь встретишь нечасто

Штатная защита слабовата для серьезного бездорожья

Комплектации и цены машин с дизелем

Invite, M6 2 399 000 руб.

Intense, A8 2 649 990 руб.

Instyle, A8 2 849 990 руб.

Ultimate, A8 3 049 990  руб.

Купи «блоху»: самый маленький в мире автомобиль выставлен на продажу

Британская одноместная малолитражка Peel P50 считается самым маленьким серийным автомобилем в мире, а Peel Trident — ее ближайший брат, с более элегантным кузовом, исполненным в аэрокосмическом стиле. Один из немногих выживших экземпляров, прошедший реставрацию, выставлен на продажу на аукционе RM Sotheby’s.

Фирма Peel Engineering Company зародилась на острове Мэн на послевоенной волне потребительского интереса к предельно простым и дешевым автомобилям. Впоследствии она канула в Лету вместе с прочими производителями «кабиненроллеров», но ее творения остались в истории как самые маленькие среди себе подобных.

Первая модель — Peel P50 — стала звездой Ютуба (более 14 млн просмотров) благодаря Джереми Кларксону, а вот Trident куда менее известен широкой общественности, хотя обладает на фоне P50 рядом преимуществ. Во-первых, у «трезубца» (так с английского переводится Trident) более интересный и весьма модный по меркам 60-х аэрокосмический дизайн: передняя часть обтекаемого кузова представляет собой поднимающийся вверх фонарь с пластиковой, полностью прозрачной верхушкой. В солнечную погоду, которая в Великобритании случается нечасто, в таком аквариуме, конечно, будет жарко — на этот случай разработчики предусмотрели с левой стороны фонаря сдвижной вентиляционный лючок.

Во-вторых, Trident, в отличие от Peel P50, двухместный при почти тех же габаритах. На практике залезть в такую «блоху» вдвоем смогут лишь очень малогабаритные и близкие друг другу люди, но факт остается фактом — при желании можно.

В-третьих, Trident оснащался более мощным 98-кубовым двигателем и автоматической трансмиссией, однако представленный на фотографиях экземпляр — из ранней серии, его выпустили в 1965 году, и силовой агрегат у него такой же, как у Peel P50: одноцилиндровый мотоциклетный мотор рабочим объемом 50 куб. см и 3-ступенчатая ручная коробка передач. Реверса в коробке не предусмотрено: если водителю приспичит развернуться в тесном пространстве, то придется выбраться из кабины, приподнять Trident за корму и нацелить в нужном направлении… Заявленная производителем максимальная скорость — 61 км/ч.

Выставленный на аукционе экземпляр был вывезен в США, в 2014 году он прошел полную реставрацию и сейчас находится в идеальном состоянии, в качестве бонуса нынешний владелец предлагает некий набор уникальной заводской литературы и полный комплект оригинальных документов на машину. Торги пройдут в городе Монтерей, штат Калифорния, 18–19 августа текущего года. Trident выставлен на продажу без резерва, так что уйдет по-любому, хоть за «три копейки». Не желаете поторговаться?

  • С другими интересными автомобилями и даже целыми коллекциями, которые выставлялись на аукционах и обратили на себя наше внимание, можно ознакомиться здесь.

Дешевле некуда: представлен новый бюджетный седан Hyundai Reina

Премьера состоялась на автомобильной выставке в китайском городе Чунцин. Reina позиционируется как модель начального уровня и будет дешевле седана Verna, известного в России под именем Solaris.

Даже по китайским меркам автосалон в Чунцине считается заштатным, зато в этом городе с 50-миллионным (!) населением много потенциальных покупателей бюджетных автомобилей, поэтому фирма Hyundai решила провести премьеру своего субкомпактного седана Reina именно здесь, тем более что ближайшая крупная международная выставка (в Чэнду) состоится только в конце лета.

Reina — это аналог бюджетного седана Kia Pegas, представленного в апреле на автосалоне в Шанхае. В основе обеих машин — платформа Kia K2/Hyundai Verna (Rio/Solaris по-нашему) прошлого поколения (колесная база — 2570 мм), в продаже на китайском рынке они появятся осенью.

Любопытно, что старая Verna в Китае выпускается параллельно с новой, а Reina будет еще доступнее, чем Verna прошлого поколения, при этом новый бюджетный седан имеет оригинальный кузов, выполненный в современном фирменном стиле. Цены пока не названы, но китайские СМИ со ссылкой на неофициальные источники сообщают, что базовая Reina будет стоить порядка 60 тысяч юаней (500 тысяч рублей в переводе по текущему курсу ЦБ РФ), тогда как старая Verna стоит сейчас минимум 73 900 юаней (615 тысяч рублей).

Reina будет оснащаться безальтернативным бензиновым двигателем 1.4 мощностью 95 л.с., в пару ему положена 5-ступенчатая МКП либо 4-ступенчатый гидромеханический автомат. Фотографий салона пока нет, но производитель обещает современный дизайн и продвинутую мультимедийную систему с поддержкой актуальных смартфонных интерфейсов — она должна привлечь к новому седану молодых покупателей.

Появится ли Reina в нашей стране, неизвестно. Это возможно лишь при условии локализации производства, но питерский завод Hyundai и так сейчас работает на пределе своих возможностей. Теоретически Reina могла бы заинтересовать многих российских автолюбителей (равно как и Kia Pegas), тем более что при смене поколений Solaris подорожал и стал многим не по карману. При цене 500 тысяч рублей Hyundai Reina была бы у нас настоящим хитом, но пока об этом можно только мечтать и завидовать китайцам.

  • В апреле на Шанхайском автосалоне дебютировал компактный кроссовер Hyundai ix35 нового поколения, созданный специально для китайского рынка как семейная и более практичная альтернатива Туссану.
  • Осенью на российский рынок вернется в обновленном виде бизнес-седан Hyundai Sonata.

Они возвращаются в Россию! Pajero IV, Sonata, CX-9, Juke…

Производители иномарок в последние годы не баловали российских потребителей разнообразием в шоу-румах. В условиях кризиса продаж они выводили с нашего рынка даже некогда популярные модели, а новинки за редким исключением не привозили. Однако спрос на машины в России вроде бы начинает расти, и автопроизводители задумались над расширением ассортимента.

Отправлены в отставку

За время кризиса на авторынке российские потребители недосчитались почти сотни моделей, продажи которых были прекращены в нашей стране. На сегодняшний день в прайс-листах российских дилеров числится немногим более 300 наименований автомобилей. Основные потери, напомним, пришлись на 2015–2016 годы, когда производители распродавали остатки ввезенных еще до обвала рубля машин, отказываясь при этом от новых поставок на фоне слабого спроса. Более того, по этим причинам некоторые марки полностью свернули продажи в России и даже не обещали вернуться. Правда, если не учитывать массовые Chevrolet и Opel, речь преимущественно идет либо о премиальных Acura и Dodge, либо о достаточно экзотичных Luxgen и SEAT, а также многочисленных «китайцах». Между тем модельные ряды оставшихся производителей продолжают редеть, чему во многом способствует обязательное с этого года оснащение автомобилей системой ЭРА-ГЛОНАСС.

По мнению директора по развитию компании «Рольф» Владимира Мирошникова, в условиях стагнации рынка работать с широким модельным рядом нецелесообразно. «Поскольку продажи автомобилей снижались год за годом, производители стали сокращать свои издержки. Одной из таких мер стала оптимизация товарных линеек, прежде всего за счет нишевых моделей, которые не демонстрировали больших объемов продаж и становились убыточными в новых рыночных условиях», — говорит он.

Наиболее сильно сократили свои модельные ряды премиальные и нишевые автопроизводители с отсутствием локальной сборки в России. Исходя из финансовых соображений оптимизации логистических и сертификационных расходов, они сфокусировались на моделях, имеющих наибольший потенциал на российском рынке, отмечает консультант-аналитик Frost & Sullivan Иван Кондратенко. «В целом девальвация рубля, а также вызванное этим подорожание автомобилей ударило по маркам, которые имели слабые позиции на рынке и не могли похвастаться впечатляющими продажами — это, например, такие бренды, как Alfa Romeo и Dodge. В ситуации развивающегося рынка эти производители могли рассчитывать на определенные объемы продаж, дополняя популярные марки, но когда грянул кризис, покупательская способность снизилась, а предпочтения потребителей сместились в более практичный и экономичный сегмент. Введение системы ЭРА-ГЛОНАСС также сыграло определяющую роль. Так, Audi вывела с рынка сразу несколько своих нишевых моделей, поскольку расходы на установку необходимого оборудования оказались бы выше доходов от их продаж», — комментирует эксперт.

Впрочем, есть и такие автопроизводители, которые ради укрепления позиций на российском рынке решили сохранить свои модельные линейки в полном составе. Пожалуй, наиболее успешно воспользоваться кризисом смогла Kia, захватившая лидерство среди иномарок и значительно увеличившая рыночную долю. Как заявили «За рулем.РФ» в корейской компании, широкий модельный ряд, представленный во всех ключевых сегментах российского авторынка, — главное конкурентное преимущество Kia в России. «Для того чтобы укреплять лидирующую позицию Kia в России, мы регулярно обновляем нашу продуктовую линейку. В 2017 году на российский рынок выходит шесть новых и обновленных моделей, а также две специальные серии», — рассказали в пресс-службе Kia. При этом ни одна из моделей Kia не покинула российский рынок по причине кризиса. В начале мая дилеры завершили продажи компактвэна Kia Venga, однако это связано с планами завершить производство данной модели на глобальном уровне.

Иногда они возвращаются

Между тем начавшееся оживление спроса на российском авторынке уже заставило некоторых производителей задуматься над возвращением некогда популярных в нашей стране моделей. Одной из первых это сделала Mitsubishi, которая с мая возобновила продажи в России внедорожника Pajero IV и до конца года планирует вернуть кроссовер ASX. По мнению Владимира Мирошникова, возвращение этих моделей поможет Mitsubishi, демонстрирующей в последнее время скромные показатели продаж, укрепить свои позиции на рынке.

А вот возобновлять поставки электромобилей i-MiEV и Outlander PHEV японцы пока не планируют. Напомним, Mitsubishi первой в нашей стране стала официально продавать машины на электротяге, а модель i-MiEV долгое время была единственным представителем «зеленых» на российском рынке. Как пояснил «За рулем.РФ» директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС Рус» Илья Никоноров, на уход электромобилей, в частности, повлияли такие факторы, как отсутствие субсидирования покупки электромобилей со стороны государства, неразвитая инфраструктура, а также нехватка зарядочных станций в крупных городах и на периферии.

Пожалуй, один из самых громких камбэков готовит Hyundai — на смену модели i40 этой осенью должен прийти седан Sonata, который покинул российский рынок еще в предыдущем поколении аж в 2012 году. После почти полутора лет отсутствия в нашей стране недавно вернулся в строй Renault Koleos новой генерации, укрепив позиции французской марки в сегменте SUV. Осенью у дилеров вновь должен появиться внедорожник Mazda CX-9, предыдущее поколения которого продавалось у нас до 2014 года. А в Ниссане рассматривают возможность возобновления поставок кроссовера Juke, заявил «За рулем.РФ» директор по связям с общественностью Nissan в России Роман Скольский. При этом внедорожник Patrol, напротив, отправлен в отставку. Исчезнувший ранее из прайс-листов хэтчбек Volkswagen Golf все-таки обещает вернуться, однако произойдет это, видимо, не ранее 2018 года.

Второй день «Кинотавра»: две премьеры, одна вечеринка и много звезд

09.06.2017 Второй день «Кинотавра» выдался во всех смыслах жарким. В Сочи наладилась погода и весь день знаменитости провели у бассейна гостиницы «Жемчужина», а после захода солнца отправились на премьеры в рамках фестиваля и на вечеринку ювелирного бренда Mercury. Главными героинями вечера стали Елизавета Боярская, Марина Александрова, Светлана Устинова и другие звездные красавицы.

  • Второй день «Кинотавра»: две премьеры, одна вечеринка и много звезд 1 2 3 …38 Елизавета Боярская

8 июня на «Кинотавре» прошли сразу две премьеры. Сначала публике был представлен фильм «Блокбастер», а после — «Анна Каренина. История Вронского». Поскольку вторую ленту уже презентовали в Москве, знаменитостей, появившихся на закрытом показе в Сочи, было немного. А вот «Блокбастер» захотело посмотреть куда больше селебрити. 

На вечеринке бренда Mercury, прошедшей после всех официальных мероприятий, также было замечено немало звезд. 

Фотографии всех героев второго дня фестиваля вы увидите в нашей галерее. И не удивляйтесь, если чьи-то снимки попадутся вам на глаза дважды: актрисы стараются успевать везде и с удовольствием меняют стильные наряды!

Друзья поздравляют Александра Кокорина с рождением первенца

09.06.2017 Александр Кокорин и Дарья Валитова вместе уже достаточно долго. Ходят слухи, что пара вовсю планирует свадьбу. А на днях в Сети появилась информация, что возлюбленная родила спортсмену первенца. В Инстаграме футболиста активно поздравляют друзья и коллеги.

  • Друзья поздравляют Александра Кокорина с рождением первенца 1 2 3 …13 Ходят слухи, что возлюбленная Александра Кокорина Дарья Валитова родила ему первенца

Александр Кокорин и Дарья Валитова стараются не афишировать свою личную жизнь. На светских мероприятиях футболист обычно появляется один, а не так давно его возлюбленная удалила аккаунты практически во всех соцсетях. Однако на днях в одном из спортивных сообществ появилась новость о том, что Дарья родила Александру первенца.

В Инстаграме Кокорина поздравил его коллега Дмитрий Комбаров, а также близкий друг семьи Валитовых бизнесмен Кирилл Маслиев. Официальных комментариев Александр пока не дает. Но Life.ru дозвонился до отца футболиста Кирилла Логинова. «Здесь без комментариев, но звоните еще!», — ответил папа спортсмена. Остается надеяться, что в скором времени сам Кокорин прокомментирует информацию о появлении на свет первенца.

Гимнастка Дмитриева откровенно и подробно рассказала о причинах развода с хоккеистом Радуловым

7 июня 23-летняя экс-гимнастка Дарья Дмитриева объявила о разводе с мужем, 30-летним хоккеистом Александром Радуловым, но не стала сразу объяснять поклонникам причины распада семьи — на это она решилась спустя пару дней.

  • Гимнастка Дмитриева откровенно и подробно рассказала о причинах развода с хоккеистом Радуловым 1 2 3 …14 Александр и Дарья Радуловы на своей свадьбе в прошлом году

Александр и Дарья Радуловы поженились в августе 2015 года, когда бывшая гимнастка и серебряный призер Олимпиады-2012 была на 6-м месяце беременности. При этом, как признавалась сама Дарья в соцсетях, возлюбленный делал ей предложение три раза, и только когда Александр увез ее в романтическое путешествие в Дубай, она согласилась.

Тем не менее, брак продержался всего два года: 7 июня Дарья рассказала фолловерам своего Инстаграма, что «нет больше Саши» в ее жизни.

«Скажу одно! Инициатором развода была я. Александр достойный мужчина, прекрасный отец, но есть вещи с которыми я лично смирится не могу… есть моральные принципы! Это все таки моя вина… я думала что люди меняются, но это была нелепая ошибка! Запомните, один человек ради другого никогда не изменится!!!» — два дня спустя эмоционально заявила девушка в своем микроблоге, выложив свадебное фото, на котором она плачет от радости (орфография и пунктуация автора здесь и далее сохранена, — прим. Woman.ru).

«Раздела имущества не будет, у нас имеется брачный контракт! Конечно очень много боли принесли друг другу… особенно за эти полгода!!! Сейчас вдвоем пытаемся построить дружеские отношения и конечно же не забываем, что мы в первую очередь родители! Время все устранит, притупит обиды, боль и в итоге останутся только позитивные и счастливые моменты в памяти», — добавила Дмитриева.

Получается, пара рассталась еще полгода назад, а на днях подписала документы о разводе. Напомним, у Радуловых подрастает полуторагодовалый сын Макар.

Fashion People Awards 2017: Бузова, Орбакайте, Бородина ушли с наградами

09.06.2017

8 июня в Vegas City Hall прошла ежегодная церемония вручения премии Fashion People Awards. Год от года это мероприятие собирает большое количество звезд отечественного шоу-биза. На этот раз за своими наградами приехали Филипп Киркоров, Кристина Орбакайте, Ольга Бузова, Эмин Агаларов, Олеся Судзиловская, Алексей Воробьев и многие другие.

  • Fashion People Awards 2017: Бузова, Орбакайте, Бородина ушли с наградами 1 2 3 …40 Ольга Бузова

В этом году премия Fashion People Awards перешла на новый уровень — во-первых, в отличие от прошлых лет церемония вручения проходила в «Вегас Сити Холле», а во-вторых, велась телевизионная съемка мероприятия. Премию можно будет посмотреть в скором времени на телеканале «Жара».

Красная дорожка начиналась на улице. У пресс-вола звездных гостей встречали ведущие — Нелли Ермолаева и Сэм Азуманов. Среди первых на дорожке появились Анна Грачевская, Сергей Сафронов с супругой, Олеся Судзиловская и другие.

Особое внимание привлекли к себе Ольга Бузова и Филипп Киркоров. Знаменитости появились на дорожке в одно время, поэтому охотно фотографировались вместе и с удовольствием шутили друг над другом, пока их не развели в разные стороны корреспонденты телеканалов.

Собственно, и Ольга, и Филипп в этот вечер были отмечены наградами. В числе первых на сцену вышла Бузова — она забрала награду в номинации «Прорыв года», а Киркоров был признан «Артистом года».

Однако центром всеобщего внимания в это вечер стала Кристина Орбакайте. Певица получила награду в номинации «Икона стиля», позднее ей выпала честь объявить победителя в одной из номинаций.

А Игорь Чапурин, который стал «Дизайнером года», признался, как ценит и уважает Кристину, а также заявил, что она была одной из первых его звездных клиенток. Вслед за ним и Тимур Родригес, поднявшись на сцену, отметил, что таких артисток, как Орбакайте, сегодня больше нет.

Ну а Светлана Лобода стала триумфатором вечера: ей достались сразу две статуэтки — в номинациях «Певица года» и «Песня года». Закрепила звезда свой успех ярким во всех смыслах выступлением — знаменитые красавицы не смогли усидеть на месте и пустились в пляс, дружно подпевая композиции. Так вечер и закончился — зажигательными танцами, совместными фотографиями и песнями.

«Капитан Крюк»: 10 знаменитостей с проблемными руками

09.06.2017 Бытует мнение, что при первом знакомстве многие мужчины обращают пристальное внимание на женские руки, сразу отмечая для себя, насколько они ухожены и красивы. Удивительно, но иногда эта часть тела может показаться представителям мужского пола настолько непривлекательной, что дальнейшее общение может и не сложиться. Причем смутить в этом случае может не столько отсутствие маникюра, сколько сухая или дряблая кожа кистей рук с выступающими венами. От такой проблемы не застрахованы и мировые звезды: несмотря на круглые суммы, которые они обычно тратят на уход за собой, руки многих из них все равно выглядят непрезентабельно, а подчас даже пугающе. В нашей подборке — 10 селебов, которые знают об этом внешнем несовершенстве не понаслышке.

  • «Капитан Крюк»: 10 знаменитостей с проблемными руками 1 2 3 …22 Сара Джессика Паркер, 52 года Сара Джессика Паркер возглавляет наш рейтинг. Несмотря на то, что в прессе актрису постоянно критикуют за эту часть тела, сама звезда утверждает, что никогда даже не думала комплексовать по этому поводу  

Не так давно мы писали о звездных обладательницах самых неприглядных коленей, а на сей раз решили сосредоточить свое внимание на малопривлекательных руках знаменитостей — у некоторых героинь нашего нового материала они выглядят слишком жилистыми и морщинистыми. Руки других кажутся непропорционально большими или, к примеру, недостаточно женственными и изящными. Как бы там ни было, большинство звезд даже не думают стесняться этого дефекта, а, напротив, часто привлекают внимание к рукам с помощью ярких аксессуаров или тату. Правильно ли они делают — решать вам.

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Окна арочной формы выглядят особенно элегантно и утонченно. Часто их вовсе не декорируют текстилем, особенно, если из окна открывается красивая панорама, а само окно, подоконник и батарея имеют аккуратный и ухоженный вид. Но в большинстве случаев, в собственном доме мы все же стремимся к уединенности и скрытости от посторонних взоров.й.

Именно поэтому тема оформления окон арочной формы вынесена в отдельную статью. Сегодня мы рассмотрим несколько способов навешивания штор и обсудим все их особенности.

Повесьте шторы ниже арочного изгиба

Одной из популярных практик стал именно такой способ навешивания. Оформить окно можно просто ровнымы прямми портьерами, что сейчас наиболее популярно. В это же время все, что нужно — смонтировать карниз ниже уровня арочного изгиба. И вы только подчеркнете все великолепие и необычность формы вашего окна. Кроме того, увеличите освещенность комнаты, ведь всем известный факт — любая, даже самая прозрачная и невесомая ткань, все же скрадывает какое-то количество естественного солнечного света, поступающего извне.

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Пример портьер ниже арочного изгиба в интерьере гостиной:

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Визуально удлините окно

Если случилось так, что вы не слишком довольны высотой своих потолков, визуально повлиять на ситуацию можно при помощи определенного способа навешивания. Вам нужно расположить карниз таким образом, чтобы он находился выше окна. И чем больше расстояние от крайней высшей точки окна до багета или потолка, тем выше можно подымать карниз — эффект от этого только усилится.

Вы можете использовать ровный отрезок одной и той же ткани, а можете сшивать несколько лоскутов, образуя продольные и поперечные полосы разных оттенков. Также интересно будет выглядеть использование всевозможных аксессуаров — колец, петель и прочего. Располагать их лучше по линиям оконной рамы, чтобы подчеркнуть архитектурные особенности всего помещения и самого окна.

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Пример портьер выше арочного изгиба в интерьере гостиной:

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Используйте мобильные шторы

Часто проемы арочной формы имеют довольно большой размер. Их высота и ширина не позволяют быстро, аккуратно, а что главное — без усилий, закрывать и открывать шторы. Что в будничной жизни, конечно, не совсем удобно. Поэтому в комнатах, где вы гипотетически в будущем будете часто пользоваться портьерами, стоит подумать также и о том, чтобы закрывать их можно было намного более мобильно.

В солнечных помещениях: в спальнях, на открытых верандах и балконах можно оформить окно одним из видов опускающихся штор. Это могут быть рулонные, римские, австрийские, английские шторы. Механизм может быть также ручным (механическим) и автоматизированным (на электрическом приводе). Такой карниз можно регулировать и управлять им при помощи пульта или планшета, даже смартфона.

При использовании ручного механизма форма карниза может как повторять изгиб окна, так и быть ровной. При вмешательстве электрики лучше все же пользоваться ровными карнизами — они надежнее, и стоят намного дешевле, чем изготовленные под заказ с определенным радиусом.

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Пример использования рулонных штор в гостиной с арочными окнами:

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Обратите внимание на подхваты

Ровные шторы на прямом карнизе можно визуально очень преобразить, используя подхваты на стене. Закрепите с каждой стороны от окна подхват, можно даже несколько, если вы планируете экспериментировать с формами драпировки. После этого штору нужно красиво уложить, часто при этом отходя в сторону и оценивая результат своей работы.  Работа эта кропотливая, и, как вы понимаете, подобный способ оформления не предполагает закрывания штор практически никогда.

В случае, если подхваты вам очень по душе, а закрывать окно на ночь в любом случае придется, выбирайте ткань как можно более легкую — плотные образцы имеют свойство «запоминать» складки, и когда вы их распустите, они будут скомканными. Придется пользоваться либо отпаривателем, либо и вовсе утюгом, снимая для этого шторы с карниза.

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Пример использования подхватов на шторах, драпирующих окно арочной формы:

Какие шторы повесить на окна арочной формы

Современный мир все больше стремится к простоте и изяществу. Именно поэтому способы оформления окон так непритязательны. Акцент делайте на само окно, дневной свет и подбор красивой ткани и карниза. А если все и так красиво, то нет смысла выкручивать сложные фигуры из того же текстиля — комната уже будет выглядеть гармонично и изысканно.

Общая статистика Блога

Яндекс.Метрика